Usamos cookies de análise (Google Analytics) para entender como o site é usado e melhorá-lo. Você pode aceitar ou recusar — veja a Política de Privacidade.
Central Multimídia Pioneer DMH-145BR
Roadstar RS-9200BR Pro Line 9"
Roadstar RS815BR 7" GPS Wi-Fi
Central Multimídia Android 13 QLED 7" 4/64GB
Central Multimídia Android 13 Tela 10"
Kit Multimídia Universal 7" + Câmera de Ré
Multimídia Universal 7" com Comando de Voz
FINYQBET Estéreo 1 Din 6,2"
Multimídia MP5 1 DIN 7" Carplay com Fio
H-TECH Central Multimídia 9" 1 DIN
Central Multimídia Pioneer DMH-145BR
Roadstar RS-9200BR Pro Line 9"
Roadstar RS815BR 7" GPS Wi-Fi
Central Multimídia Android 13 QLED 7" 4/64GB
Central Multimídia Android 13 Tela 10"
Kit Multimídia Universal 7" + Câmera de Ré
Multimídia Universal 7" com Comando de Voz
FINYQBET Estéreo 1 Din 6,2"
Multimídia MP5 1 DIN 7" Carplay com Fio
H-TECH Central Multimídia 9" 1 DIN
Trocar o rádio original por uma central multimídia é a forma mais simples de modernizar o painel do carro: tela sensível ao toque, espelhamento do celular, GPS e câmera de ré num só aparelho. A escolha, porém, mistura tamanhos de tela (7, 9 ou 10 polegadas), formatos (1 DIN, 2 DIN), sistema Android e compatibilidade com CarPlay ou Android Auto, com ou sem fio. Nesta análise reunimos as 10 melhores centrais multimídia disponíveis na Amazon, de marcas consagradas como Pioneer e Roadstar a opções Android completas, explicando tela, conectividade e recursos para cada carro e uso.
A primeira decisão é o tamanho e o formato da tela, que depende do vão do painel do carro. O formato 1 DIN é mais estreito e aceita telas de até 7 ou até 9 polegadas em alguns modelos, encaixando na maioria dos carros populares. Já o 2 DIN é mais largo e comporta telas de 7 a 10 polegadas com folga, formato comum em picapes e SUVs. Antes de comprar, confira a medida do vão original do rádio — colocar uma central maior do que o painel permite é a causa mais comum de devolução.
A segunda escolha é entre uma central com sistema Android completo ou uma central de espelhamento simples. Os modelos com Android 12 ou 13, RAM e armazenamento próprios (2GB/32GB, 4GB/64GB) rodam aplicativos de trânsito, música e câmera instalados direto na tela, funcionando mesmo sem o celular conectado. As centrais mais simples dependem do espelhamento — CarPlay ou Android Auto — para mostrar os apps do smartphone na tela, sem instalar nada por conta própria. Quem usa muito o carro sem internet no bolso se beneficia do Android completo; quem sempre tem o celular junto pode economizar com o espelhamento simples.
A conexão do espelhamento também separa os modelos: CarPlay e Android Auto sem fio dispensam o cabo USB toda vez que você entra no carro, bastando parear uma vez por Bluetooth e Wi-Fi. A versão com fio custa menos, mas exige plugar o celular a cada viagem, o que também carrega a bateria. Se o seu celular é mais antigo ou a marca não confirma suporte ao sem fio, vale confirmar a compatibilidade antes de comprar — nem todo smartphone roda CarPlay ou Android Auto sem fio mesmo em centrais que oferecem o recurso.
Por fim, olhe para os recursos extras e para a marca. GPS e Wi-Fi embutidos ajudam a navegar sem depender do plano de dados do celular; controle por voz permite comandar chamadas e músicas sem tirar as mãos do volante; e uma entrada para câmera veicular de ré é item de segurança que vale a pena não deixar de fora. Marcas como Pioneer e Roadstar, com histórico consolidado em som automotivo, tendem a ter suporte e peças de reposição mais fáceis de achar do que marcas genéricas — um detalhe que pesa se o aparelho precisar de assistência no futuro.
Fonte: Amazon.com.br
A Pioneer é referência em som automotivo, e a DMH-145BR traz tela de 7 polegadas, Bluetooth, USB e espelhamento Android num pacote enxuto de uma marca consolidada.
É a central multimídia para quem prioriza marca antes de qualquer recurso extra. A Pioneer DMH-145BR entrega tela de 7 polegadas, espelhamento Android, Bluetooth e USB com a assinatura de uma fabricante que é sinônimo de som automotivo há décadas, o que costuma significar mais consistência de software e suporte. Não traz CarPlay no anúncio nem menciona câmera de ré, então quem depende desses recursos precisa completá-los à parte. Mas pela confiabilidade da marca no essencial, é a melhor escolha no geral da lista.
Fonte: Amazon.com.br
O topo de linha da Roadstar: tela de 9 polegadas e CarPlay sem fio na linha Pro Line, para quem quer o painel mais parecido com um tablet e sem cabo pendurado.
É a central multimídia para quem quer a maior tela sem abrir mão de uma marca conhecida. A Roadstar RS-9200BR Pro Line traz 9 polegadas de tela MP5 e CarPlay sem fio, dispensando o cabo USB só para espelhar o iPhone. É um upgrade visual e prático sobre os modelos de 7 polegadas, com o nome Roadstar por trás. A tela maior exige um vão de painel compatível antes da compra, e o anúncio não detalha Android Auto sem fio. Para quem quer tamanho e marca, é a melhor tela grande da seleção.
Fonte: Amazon.com.br
A RS815BR roda Android com GPS e Wi-Fi próprios, 7 polegadas full touch, CarPlay e Android Auto e 32/2GB de memória — uma central completa da Roadstar para quem quer navegação sem depender só do celular.
É a central multimídia para quem quer navegação sem depender só do espelhamento do celular. A Roadstar RS815BR roda Android com GPS e Wi-Fi embutidos, soma CarPlay e Android Auto para quando preferir usar o app do próprio smartphone, e ainda traz 32/2GB de memória para instalar aplicativos direto na tela full touch de 7 polegadas. É a mais completa em recursos da lista, o que pede um pouco mais de configuração no primeiro uso. Para GPS de fábrica com espelhamento como opção, é a melhor da Roadstar em conectividade.
Fonte: Amazon.com.br
Processador quad-core com 4GB de RAM e 64GB de armazenamento, tela QLED de 7 polegadas e Android 13 — memória de sobra para quem instala vários aplicativos na central.
É a central multimídia para quem vai usar o Android para valer, com apps de trânsito, música e câmera instalados direto no aparelho. Com processador quad-core, 4GB de RAM e 64GB de armazenamento, ela roda mais leve que os modelos de memória menor, numa tela QLED de 7 polegadas full touch que soma CarPlay e Android Auto com ou sem fio. Não carrega uma marca consagrada no nome, e o formato 2 DIN slim exige o vão certo no painel. Mas pela configuração de memória, é a melhor opção Android da lista para quem instala muitos aplicativos.
Fonte: Amazon.com.br
A maior tela da seleção: 10 polegadas IPS full touch com Android 13, no formato slim, CarPlay e Android Auto com ou sem fio, para quem quer o painel mais parecido com o de um SUV moderno.
É a central multimídia para quem quer o maior painel possível no carro. Com tela IPS de 10 polegadas full touch, formato slim e Android 13, ela se aproxima do visual das centrais de fábrica dos SUVs mais recentes, somando CarPlay e Android Auto com ou sem fio. A memória de 2/32GB é mais enxuta que a de outros modelos Android da lista, e o tamanho da tela pede conferir o espaço e a moldura do painel antes de comprar. Para quem prioriza tamanho de tela acima de tudo, é a melhor 10 polegadas da seleção.
Fonte: Amazon.com.br
Vem em kit com câmera de ré incluída: tela de vidro IPS full touch de 7 polegadas, formato 2 DIN, CarPlay e Android Auto, FM, USB e Bluetooth — só falta instalar.
É a central multimídia para quem não quer comprar a câmera de ré separada. O kit já traz o acessório junto com a tela de vidro IPS full touch de 7 polegadas no formato 2 DIN, além de CarPlay, Android Auto, FM, USB e Bluetooth para espelhar o celular com ou sem cabo. Por ser universal, pode ser necessário comprar a moldura específica do modelo do carro à parte, e não leva uma marca de destaque no nome. Mas para fechar o pacote de segurança com câmera de ré sem custo extra, é a melhor opção completa da lista.
Fonte: Amazon.com.br
Reúne controle por voz, GPS, câmera de ré, Mirror Link, CarPlay e Android Auto numa tela de 7 polegadas — a lista de recursos mais completa entre os modelos universais.
É a central multimídia para quem quer o máximo de recursos numa tela de 7 polegadas. Ela soma CarPlay, Android Auto, GPS, câmera de ré, Mirror Link e ainda controle por voz, permitindo comandar chamadas e navegação sem tirar as mãos do volante. É a lista de funções mais extensa entre os modelos universais da seleção, o que também significa mais menus e configurações para explorar no primeiro uso. Sem marca de destaque no nome, mas pelo pacote completo de recursos, é a melhor opção com comando de voz da lista.
Fonte: Amazon.com.br
A menor e mais compacta da lista: 6,2 polegadas em formato 1 DIN, com CarPlay, Android Auto, câmera traseira de 12 LEDs e Bluetooth — ideal para carros com vão de painel mais justo.
É a central multimídia para carros com vão de painel mais estreito, onde as telas de 7 polegadas ou mais não encaixam. A FINYQBET entrega 6,2 polegadas em formato 1 DIN compacto, com CarPlay, Android Auto, câmera traseira de 12 LEDs já incluída e Bluetooth para chamadas e música. A tela menor mostra menos informação de uma vez que os modelos maiores da lista, e a marca é menos conhecida no Brasil que Pioneer ou Roadstar. Mas para quem precisa do tamanho compacto acima de tudo, é a melhor opção 1 DIN pequena da seleção.
Fonte: Amazon.com.br
O modelo mais simples da lista: 1 DIN com tela de 7 polegadas full touch e CarPlay/Android Auto via fio, sem os extras sem fio — o essencial para tirar o rádio antigo do painel.
É a central multimídia para quem quer apenas trocar o rádio antigo por uma tela touch com espelhamento, sem pagar pelos extras sem fio. O formato 1 DIN com tela de 7 polegadas full touch soma FM, USB, cartão SD, entrada auxiliar e CarPlay ou Android Auto conectados via cabo. A conexão com fio significa um cabo USB ligado ao celular sempre que for espelhar, e o anúncio não cita câmera de ré. Mas pelo essencial de multimídia num formato universal e mais simples, é a melhor entrada custo-benefício da lista.
Fonte: Amazon.com.br
Uma central Android num formato pouco comum: 9 polegadas em 1 DIN, com 2GB de RAM, 32GB de armazenamento, CarPlay e Android Auto, da marca H-TECH.
É a central multimídia para quem tem só o vão de 1 DIN no painel mas quer uma tela do tamanho das centrais 2 DIN. A H-TECH encaixa 9 polegadas nesse formato compacto, com Android 12, 2GB de RAM, 32GB de armazenamento e CarPlay e Android Auto para espelhar o celular. Por ser uma tela grande presa num vão de 1 DIN, vale conferir o suporte de fixação para não balançar, e a memória fica atrás do modelo Android 13 4/64GB da lista. Para quem precisa de tela grande no formato 1 DIN, é a melhor opção da seleção.
As centrais multimídia se dividem primeiro pelo formato do painel. O 1 DIN é mais estreito e tradicional, hoje disponível até em telas maiores como 9 polegadas em modelos mais robustos; o 2 DIN é mais largo, o formato mais comum para telas de 7 a 10 polegadas, e costuma ser o padrão de fábrica em carros mais novos. Há ainda os kits universais, vendidos com ou sem moldura específica para o modelo do carro, e as centrais com encaixe dedicado para um veículo, como as feitas sob medida para um modelo específico.
A segunda divisão é pela inteligência do aparelho. De um lado ficam as centrais de espelhamento, mais simples e baratas, que dependem do CarPlay ou Android Auto do celular para mostrar os aplicativos; do outro, as centrais com Android completo, que têm processador, RAM e armazenamento próprios (como as configurações 2GB/32GB e 4GB/64GB da lista) e rodam aplicativos instalados direto na tela, com ou sem o celular por perto. Some a isso os recursos como GPS, câmera de ré e controle por voz, presentes em graus diferentes conforme o modelo, e dá para atender do upgrade mais simples ao painel mais completo do mercado.
Antes de instalar, confira três coisas: a medida do vão do painel (1 DIN ou 2 DIN), a chicote de conexão do seu carro (muitos kits vêm com adaptador plug-and-play para os modelos mais populares, outros exigem chicote universal) e se a central pede moldura específica do veículo. A instalação em si envolve remover o rádio original, conectar a fiação de energia, antena e alto-falantes, encaixar a central no vão e fixá-la com o suporte. Quem não tem prática com fiação automotiva costuma preferir um instalador, para evitar erro de conexão que danifique o aparelho ou a elétrica do carro.
Depois de instalada, pareie o celular por Bluetooth para chamadas e música, e configure o CarPlay ou Android Auto — com fio, basta plugar o cabo USB a cada uso; sem fio, o pareamento inicial já deixa tudo automático nas próximas vezes. Se o modelo tiver entrada para câmera de ré, conecte-a seguindo o manual para que a imagem apareça automaticamente ao engatar a marcha à ré. Atualize o sistema pelo menu de configurações quando houver atualização disponível, e evite manusear a tela com as mãos molhadas ou sujas, prática que desgasta o touch com o tempo.
O 1 DIN é o formato mais estreito, tradicional em carros populares, hoje disponível até em telas de 9 polegadas em alguns modelos. O 2 DIN é mais largo e é o padrão para telas de 7 a 10 polegadas, comum em carros mais novos, picapes e SUVs. A medida do vão do seu painel é o que decide qual formato serve — confira antes de comprar.
Depende do uso. A central com Android completo (RAM e armazenamento próprios) roda aplicativos instalados direto na tela, mesmo sem o celular por perto, e costuma ter mais recursos. A de espelhamento simples depende do CarPlay ou Android Auto do celular, é mais barata e mais direta de usar. Quem sempre tem o celular junto pode preferir a mais simples; quem quer independência do smartphone ganha mais com o Android completo.
Não necessariamente. A central precisa suportar o recurso sem fio, e o celular também — modelos mais antigos ou versões de sistema desatualizadas podem não ter suporte, mesmo que a central ofereça a função. Antes de comprar, confira a compatibilidade do seu aparelho com CarPlay ou Android Auto sem fio; na dúvida, a conexão com fio sempre funciona como alternativa.
Alguns modelos da lista já incluem a câmera de ré no kit, prontos para instalar; outros só têm a entrada e a câmera é vendida à parte. Vale conferir na descrição do produto se a câmera está inclusa ou se é preciso comprar separadamente antes de fechar a compra.
Não é obrigatório, mas é recomendado para quem não tem prática com fiação automotiva. A instalação envolve mexer na chicote de energia, antena e alto-falantes do carro, e um erro de conexão pode danificar o aparelho ou a elétrica do veículo. Muitos kits vêm com adaptador plug-and-play para os carros mais populares, o que facilita, mas o cuidado com a fiação continua sendo importante.
Pode funcionar bem no dia a dia, mas marcas consolidadas como Pioneer e Roadstar costumam oferecer mais consistência de software, atualizações e peças de reposição mais fáceis de achar. Centrais genéricas competem no preço e nos recursos listados, mas o suporte pós-venda tende a ser mais limitado. Vale pesar o custo-benefício conforme a prioridade: preço e recursos ou suporte de marca.
Para carros populares com vão 1 DIN ou 2 DIN pequeno, 7 polegadas costuma ser o tamanho mais equilibrado. Quem tem um vão 2 DIN maior ou quer o painel mais parecido com o de um SUV moderno pode ir de 9 ou 10 polegadas, desde que confira o espaço disponível antes de comprar.
